Luc, Cholet
Personne agréable et courtoise. M'explique les tâches effectuées sur le changement des disques de frein et les plaquettes.
Ralentir, freiner, s'arrêter ... c'est la base de votre sécurité au volant. Le système de freinage est gage de sécurité pour vous et vos passagers, et vous permet de réagir rapidement en cas d'urgence (éviter un accident, un piéton, ...).
Pour qu'il soit efficace, les pièces de votre système de freinage doivent être de bonne qualité et adaptées aux spécificités de votre véhicule. Il faut également que le circuit de freinage soit en bon état. Vérifiez pour cela régulièrement le niveau de liquide de frein, et effectuez les révisions périodiques recommandées par le constructeur auprès d'un mécanicien.
En outre, éviter les freinages brusques et prolongés vous permettra d'augmenter la longévité de vos freins..
Si vous vous rendez compte que vos freins sont moins performants qu'à l'accoutumée, contactez-nous pour un diagnostic freinage ou pour changer une pièce (plaquettes de frein, disques de frein, liquide de frein, étrier de frein, kit de frein arrière, ...). Un mécanicien ALLO JOE viendra à votre domicile ou à votre bureau, et ce toujours à des tarifs transparents et abordables.
Quand changer ses plaquettes de frein ?
Les plaquettes de frein sont des pièces d'usure qui se détériorent avec le temps. Quand la pédale de frein est actionnée, les étriers exercent une pression sur les plaquettes qui viennent frotter sur le disque pour ralentir ou stopper le véhicule lorsqu'il est en mouvement.
Elles doivent être ainsi remplacées de manière périodique pour assurer un bon freinage, les constructeurs recommandent de changer les plaquettes de frein avant tous les 30 000 km environ, et les plaquettes de frein arrière tous les 70 000 km.
Rester attentif au bruit réalisé lors d'un freinage, aux voyants sur votre tableau de bord, au niveau du liquide de frein et à l'épaisseur de vos plaquettes, ce sont des indices de leur bon état :
Quand changer ses disques de frein ?
Les disques de frein jouent un rôle essentiel dans la puissance globale du freinage de votre voiture. Quand la pédale de frein est actionnée, les étriers exercent une pression sur les plaquettes, qui viennent frotter sur le disque pour ralentir ou stopper le véhicule lorsqu'il est en mouvement.
Ils s'usent au fil de leur utilisation et ont besoin d'être remplacés de manière périodique, même si leur durée de vie est bien supérieure à celle des plaquettes. En utilisation normale, les disques de frein ont une durée de vie moyenne variant entre 60 000 km et 100 000 km.
Toutefois, ils s'usent plus rapidement si votre voiture est lourde (consulter les préconisations constructeur). De même, une conduite sportive ou sur des routes sinueuses peut générer une usure précoce.
Ils sont considérés comme usés lorsque la distance séparant les plaquettes et l'arête du disque est inférieure à 1 mm. Attention, disque et plaquette de frein doivent être changés si on effectue le remplacement d'un disque de frein.
Plusieurs indices peuvent vous permettre de savoir si vos disques de frein sont à changer :
Quand changer le liquide de frein ?
Le liquide de frein permet de transmettre la force de freinage aux plaquettes, qui vont venir appuyer sur les disques pour permettre au véhicule de ralentir.
Un liquide de frein non contaminé et en quantité suffisante est donc primordial pour assurer un freinage de qualité. De plus, un liquide de frein insuffisant ou contaminé peut aussi avoir des conséquences sur d'autres pièces de la voiture. En particulier le bloc ABS qui pourra être endommagé à cause des particules de rouille qui se seront formées dans le bocal de liquide de frein.
Plusieurs raisons vont nécessiter une purge du système de freinage.
Un liquide de frein dégradé
L'humidité est le pire ennemi de votre système de freinage, elle provoque une réaction chimique qui va dégrader progressivement le liquide de frein (c'est un liquide hygroscopique, c'est-à-dire qui absorbe l'humidité de l'air) et donc diminuer la quantité de pression exercée lors du freinage. Et le système de freinage en génère beaucoup. En effet, il y a une forte montée de la température (de plusieurs centaines de degrés) lorsque les plaquettes frottent contre les disques. La chaleur dégagée va se transmettre à l'ensemble du système de freinage, formant de l'humidité lorsque les pièces refroidissent.
De plus, à force d'absorber l'humidité, le point d'ébullition du liquide s'abaisse (un liquide, ayant un point d'ébullition à 230 degrés, va bouillir à 165 degrés avec 3% d'eau). Au fil du temps, il va ainsi entrer en ébullition lors des freinages, et donc libérer du gaz. Or le gaz, contrairement à un liquide, est compressible, ce qui va annuler l'action de la commande hydraulique de freinage.
Ce point d'ébullition dépend du type de liquide préconisé pour votre voiture par le constructeur : 205 degrés à sec pour le DOT3, 230 degrés à sec pour le DOT4, 260 degrés à sec pour le DOT5.
Un liquide de frein contaminé
En théorie, votre système de freinage est fermé, ce qui signifie qu'il ne peut pas être contaminé par des impuretés. Cela, c'est la théorie. Or, il peut être souillé par des impuretés ou particules de rouilles, en particulier lors du changement de vos disques et plaquettes. Elles sont nombreuses en raison de l'humidité générée lors du refroidissement post-freinage. Elles peuvent venir obstruer les conduits du système, et ainsi perturber l'écoulement normal du fluide, empêchant la génération d'une pression suffisante pour freiner.
Un liquide de frein en trop faible quantité
Il peut s'évaporer en raison de la chaleur générée lors des freinages.
Cette quantité trop faible peut aussi venir d'une fuite des flexibles de frein. Ils seront donc aussi à changer en même temps que le liquide en lui-même.
Quand doit-on faire changer son liquide de frein ?
La couleur du liquide de frein est la meilleure indication de son état. Une teinte marron indique qu'il est souillé, elle provient des fines particules de rouilles qu'il contient.
En moyenne, le liquide de frein doit être changé tous les 2 ans ou 50 000 km. Mais cela va fortement dépendre du type de liquide préconisé pour votre véhicule : le DOT 3 se change tous les 24 mois, le DOT 4 se remplace tous les 18 mois et le DOT 5 tous les ans. Pour la plupart des voitures, on utilise du DOT 4.
Vous ne savez pas pourquoi votre voiture freine mal ? Appelez-nous au 0987 675 842 ou complétez notre formulaire en demandant un diagnostic freinage.
Si vous savez que vous devez changer votre liquide de frein, demandez-nous un devis gratuit et sans engagement pour le changement du liquide de frein. Un mécanicien ALLO JOE viendra chez vous ou à votre bureau, toujours à des tarifs transparents et abordables.
Comment savoir si on a un disque de frein usé ?
Les disques de frein jouent un rôle essentiel dans la puissance globale du freinage de votre voiture. Quand la pédale de frein est actionnée, les étriers exercent une pression sur les plaquettes, qui viennent frotter sur le disque pour ralentir ou stopper le véhicule lorsqu'il est en mouvement.
Plusieurs indices permettent de confirmer que vous avez un disque de frein usé :
Comment savoir si on a une plaquette de frein usée ?
Une plaquette de frein est une pièce qui fait partie du système de freinage. On compte deux plaquettes de frein par roue situées sur l'étrier d'un côté et sur le disque du freinage de l'autre.
Elle est composée d'une plaque de support en acier dont l'un des côtés est recouvert d'un métal de friction.
Les plaquettes de frein représentent un levier essentiel dans le système de freinage du véhicule. Avec un simple actionnement sur la pédale de frein, elles permettent le ralentissement ou l'arrêt total du véhicule selon la pression exercée sur la pédale. Elles pincent le disque de frein pour ralentir la rotation des roues. Cette action même cause son usure.
Pourquoi les plaquettes de freins s'usent ?
La plaquette de frein est composée d'une garniture en fibre de verre qui perd de son épaisseur avec le temps. Lors du freinage, le liquide de frein est transmis à l'étrier via le maître-cylindre. La garniture frotte contre le disque, sous une chaleur élevée pouvant atteindre 800°C, et perd de la matière jusqu'à ce que la plaquette de frein ne soit plus efficace.
Le degré d'usure des plaquettes de freins dépend de plusieurs facteurs comme le modèle de la voiture, le nombre de kilomètres parcourus, le type de conduite ...
Comment savoir si les plaquettes de freins sont usées ?
Les plaquettes de freins sont montées sur le disque et l'étrier du frein. Pour chaque roue, nous disposons d'une plaquette de frein droite et une plaquette de frein gauche. L'usure doit être identique entre les deux plaquettes pour assurer l'efficacité du freinage.
Lorsque la plaquette de frein est usée, on remarque l'apparition d'un certain nombre de symptômes comme :
Combien coûte le changement des plaquettes de frein ?
Les plaquettes de frein représentent la partie intégrante du système de freinage. Sur chaque roue, elles sont liées au disque de frein. À chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein, ces plaquettes s'usent au contact de pincement sur le disque de frein. Le degré d'usure dépend du type et de l'environnement de conduite mais aussi de votre véhicule.
Le changement des plaquettes de frein est nécessaire alors lorsqu'elles sont usées ; elles sont en lien direct avec votre sécurité sur la route.
Symptômes d'usure de plaquettes de frein
La plupart des nouveaux modèles de véhicules sont équipés d'un témoin d'usure de plaquettes de frein avec un voyant lumineux qui s'affiche sur votre tableau de bord lorsque leurs épaisseur atteint 3 mm (contre 15 mm pour une nouvelle plaquette de frein).
D'autres symptômes apparaissent et peuvent vous alerter sur le besoin de remplacer vos plaquettes de freins comme :
Comment faire le montage d'un disque de frein ?
Les disques de frein subissent des frottements avec les plaquettes à chaque freinage. Ce frottement génère une hausse de température qui réduit peu à peu l'épaisseur du disque. Cette usure réduit l'efficacité des disques et fait du système de freinage un système défaillant.
Il faut alors vérifier le degré d'usure des disques et les changer si besoin afin d'assurer la sécurité durant la conduite.
Quand changer ses disques de frein ?
Les disques de frein sont des produits consommables. En moyenne, ils sont usés au bout des 60 000 à 100 000 km.
Il faut changer ses disques de frein si l'on remarque :
Comment faire le montage de plaquettes de frein ?
Les plaquettes de frein constituent un élément essentiel dans le système de freinage. Elles pincent les disques de frein, ralentissant leur rotation et celle de la roue par conséquent.
À chaque freinage, ce pincement engendre une diminution de la matière de garniture de la plaquette et du disque de frein jusqu'à ce que le métal du support de la plaquette soit directement en contact avec le disque ce qui rend le freinage inefficace. Afin de conserver l'efficacité du système de freinage, il est nécessaire de remplacer les plaquettes de frein. Elles durent deux fois moins longtemps que les disques de frein mais il est recommandé de changer les deux en même temps.
Quand changer ses plaquettes de frein ?
Il faut impérativement changer ses plaquettes de frein quand elles sont usées. Les symptômes dans ce cas sont :
Résumé de mes informations
Changement de l'alternateur
à Nantes
Changement des bougies
à Orvault
Changement du démarreur
à Angers
Disques et plaquettes avant
à Saint-Herblain
Changement de batterie
à Sainte-Luce-sur-Loire
Disques et plaquettes avant
à Cholet
Kit de distribution
à Couëron
Plaquettes de frein arrière
à La-Chapelle-sur-Erdre
Changement de batterie
à Tours
Changement du démarreur
à Carquefou
Kit d'embrayage
à Vertou
Plaquettes de frein arrière
à Chemillé-en-Anjou
Changement de l'alternateur
à Rezé
Changement de batterie
à Saint-Nazaire
Changement de la courroie d'accessoire
à La Baule
Changement des bougies
à Brest
Changement du démarreur
à La Haie-Fouassière
Kit d'embrayage
à Nort-sur-Erdre
Kit d'embrayage
à Larçay
Changement de l'alternateur
à Joué-lès-Tours
Kit d'embrayage
à Paris
Remise des voyants à zéro
à Luynes
Disques et plaquettes avant
à La Chapelle-Bouëxic
Kit de distribution
à Maves